BOSI Tools este un producător de mașini de șlefuit din China, care oferă atât polizorul de banc, cât și polizorul vertical. De la motoare din cupru pur la angrenaje din oțel de precizie de înaltă rezistență și de la o bază lărgită și îngroșată la un design silențios, fără zgomot - mașinile de șlefuit BOSI combină viteze de rotație stabile cu structuri durabile, oferind suport de șlefuire fiabil pentru industrii precum fabricarea mecanică, instrumentarea și instrumentele hardware.
Putem oferi sfaturi de selectie si solutii personalizate bazate pe conditiile reale de lucru. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați în orice moment.
Principiul de funcționare al mașinilor de șlefuit BOSI este simplu și direct: roțile de șlefuit sunt montate direct pe ambele capete ale arborelui rotorului motorului din cupru pur, rotindu-se sincron la 2.840 r/min odată pornit, transformând astfel energia cinetică rotativă a motorului în capacitate de măcinare.
După ce motorul pornește printr-un comutator centrifugal, arborele rotorului antrenează angrenajele din oțel de precizie de înaltă rezistență la ambele capete pentru a se roti sincron, cu roțile de șlefuit fixate de capetele arborelui prin flanșe.
Când o piesă de prelucrat intră în contact cu suprafața discului de șlefuit rotativ, granulele abrazive de pe roată taie materialul piesei de prelucrat la viteză mare, producând așchii fine și scântei. Întreaga serie are un design silențios, fără zgomot, pentru a reduce zgomotul de măcinare.
Baza lărgită și îngroșată absoarbe micro-vibrațiile generate de funcționarea motorului, asigurând roțile de șlefuit să funcționeze fără probleme, fără a se clătina la contactul cu piesa de prelucrat.
Dimensiunile roților variază de la 125 mm la 250 mm, cu dimensiunea granulației și duritatea potrivite cu poziționarea modelului - dimensiunile mai mici sunt potrivite pentru ascuțirea fină, în timp ce dimensiunile mai mari sunt potrivite pentru îndepărtarea greutății.
Polizorul vertical are arborele roții montat vertical, permițând configurarea simultană a roților cu granule diferite la ambele capete; o parte pentru șlefuirea grosieră și cealaltă pentru finisarea fină, permițând piesei de prelucrat să comute procesele între cele două roți fără a opri mașina.
Aplicațiile de șlefuire pentru mașinile de șlefuit BOSI acoperă două domenii majore: prelucrarea metalelor și finisarea nemetalului:
Ascuțirea sculelor de strung, reîndreptarea burghiilor și tăierea dalților plate. Modelele Benchtop de 200 W/370 W, asociate cu roți de șlefuit de înaltă calitate, sunt potrivite pentru ascuțirea sculelor și debavurarea pieselor mici. Pentru oțel aliat cu duritate mare, este recomandat să alegeți un model de roată de 250 mm, care oferă o zonă de șlefuire mai mare și o disipare mai rapidă a căldurii.
Măcinarea porților de turnare și îndepărtarea liniilor de despărțire. Modelul vertical de 750 W are roți de granule diferite montate simultan la ambele capete ale arborelui său lung, permițând un flux de lucru eficient cu șlefuire grosieră pe o parte și finisare fină pe cealaltă.
Slefuirea urmelor de sudura din otel inoxidabil si indepartarea bavurilor de pe piesele din cupru si aluminiu. Este necesar să treceți la roți de șlefuit specializate potrivite pentru materialul specific pentru a preveni înfundarea care apare la roțile standard. Modelele de 550W/750W au o rezervă mare de cuplu, menținând viteza fără a scădea sub sarcini grele.
Reascuțirea burghiilor cu diametru mic, modelarea micropoansonilor și restabilirea muchiei de tăiere a șublerilor vernier. Modelul compact de 125 mm Benchtop este potrivit pentru lucrări fine pe un banc de lucru.
Refacerea vârfurilor șurubelnițelor, modelarea marginilor dalții și ascuțirea foarfecelor. Întreaga serie adoptă un design uniform al vitezei de 2.840 r/min, astfel încât comutarea între diferite modele nu necesită o reajustare a presiunii de alimentare a operatorului.
|
Problemă comună |
Analiza cauzei |
Soluţie |
Design BOSI corespunzător |
|
Eficiență scăzută de șlefuire, decolorare și recoacere a piesei de prelucrat |
Disc de șlefuit plictisitor sau granulație greșită; presiune excesivă de alimentare care determină supraîncălzirea piesei de prelucrat |
Îmbrăcați suprafața roții cu un dresser; alegeți o roată cu granulație mai mică pentru șlefuirea grosieră și reduceți în mod corespunzător presiunea în jos |
Roțile de înaltă calitate au proprietăți bune de auto-ascuțire; motorul din cupru menține o reținere puternică a vitezei la o constantă de 2.840 r/min |
|
Oscilarea roții, vibrații ridicate |
Roata a fost instalată decentrat sau flanșa este slăbită; uzură neuniformă în jurul circumferinței roții după utilizare prelungită |
Corectați montarea flanșei pentru a asigura planeitatea și nu observați nicio clătinare în timpul unei rulări de probă; folosiți o comodă pentru a corecta roata înainte de utilizare |
Baza lărgită și îngroșată absoarbe vibrațiile; angrenajele din oțel de precizie de înaltă rezistență au o precizie ridicată de angrenare |
|
Motorul nu pornește |
Sursa de alimentare nu este conectată sau defecțiune a comutatorului; contactele oxidate pe comutatorul centrifugal |
Verificați sursa de alimentare și ștecherul; întrerupătorul centrifugal necesită inspecție și înlocuire profesională |
Înfășurarea de pornire a motorului din cupru pur are o marjă largă; contactele comutatorului centrifugal sunt placate cu argint pentru a rezista la oxidare |
|
Spărtură de roată și fragmente zburătoare |
Roata a fost lovită sau este umedă; viteza de rotație depășește valoarea nominală a roții |
Înainte de montare, atingeți roata și ascultați—folosiți-l numai dacă sunetul este clar, fără atenuare; rulați inactiv timp de 30 de secunde; depășirea vitezei nominale este strict interzisă |
Dimensiunile și viteza roților sunt strict potrivite; garda asigură protecție completă |
|
Instabilitatea bazei, scuturarea capului mașinii |
Suprafața bancului de lucru este neuniformă sau șuruburile de bază nu sunt strânse |
Folosiți lamele de cauciuc pentru a nivela cele patru colțuri ale bazei; strângeți toate șuruburile de fixare |
Baza lărgită și îngroșată are un centru de greutate scăzut; baza turnată este rezistentă la vibrații și stabilă |
|
Dimensiunea de selecție |
MD-T125 de bancă |
MD-T150 de bancă |
MD-T200 de bancă |
MD-T250S de bancă |
MD-L250S pe verticală |
|
Putere |
200W |
370W |
550W |
750W |
750W |
|
Dimensiunea roții |
125 mm |
150 mm |
200 mm |
250 mm |
250 mm |
|
Voltaj |
220V |
220V |
220V |
380V |
380V |
|
Scenarii recomandate |
Ascuțire fină, întreținere microunelte, debavurare piesele instrumentului |
Ascuțirea sculelor de uz casnic, teșirea pieselor mici |
Capse de atelier, ascuțire burghie și scule de strung, șlefuire marcajelor de sudură |
Îndepărtare grea de stoc, șlefuire porți de turnare, teșire a pieselor mari |
Slefuire în loturi în industria de producție mecanică, instrumentare și instrumente hardware |
Selecția se bazează pe dimensiunea piesei de prelucrat și pe frecvența de șlefuire. Pentru ascuțire fină și scenarii acasă, modelele Benchtop de 125 mm/200 W sau 150 mm/370 W sunt ușoare și eficiente din punct de vedere energetic. Pentru ascuțirea sculelor de atelier și debavurarea piesei de prelucrat, modelul de 200 mm/550 W este calul de lucru, cu o potrivire echilibrată a suprafeței roții și a puterii.
Pentru șlefuirea greutății sau teșirea pieselor mari, modelul Benchtop de 250 mm oferă o roată largă și o putere suficientă. Dacă este necesară șlefuirea în lot și eficiența fluxului de lucru este o prioritate, modelul Vertical, cu două roți care funcționează simultan la ambele capete, poate fi configurat cu granule diferite pentru lucru grosier și fin, făcându-l potrivit pentru industria de fabricație mecanică și de scule feronerie.
Trebuie să purtați ochelari de protecție sau o mașină de protecție atunci când utilizați o mașină de șlefuit; direcția scânteilor de măcinare nu trebuie să fie îndreptată spre nimeni. Purtați o mască de praf, deoarece praful metalic de măcinat uscat este dăunător tractului respirator. Purtarea mănușilor în timpul utilizării unei polizoare de bancă este strict interzisă pentru a preveni prinderea mănușilor în roata rotativă.
Înainte de a monta o roată nouă, bateți ușor partea ei cu un ciocan de lemn și ascultați; utilizați-l numai dacă sunetul este clar și nu este plictisitor. Între flanșă și roată trebuie plasat un distanțier moale, iar piulița de fixare trebuie strânsă moderat; strângerea excesivă va crăpa roata. După montare, puneți mașina în gol mai mult de 2 minute și confirmați că nu există vibrații anormale înainte de a începe lucrul.
Mențineți un spațiu liber de 2-3 mm între discul de șlefuit și suportul de lucru. Reglați repausul de lucru periodic pe măsură ce roata se uzează. Un decalaj excesiv poate face ca piesa de prelucrat să se încline între roată și restul, ceea ce duce la ruperea roții.
Stați pe o parte a mașinii de șlefuit în timp ce o utilizați, ținându-vă corpul în afara planului de rotație. În acest fel, chiar și în cazul improbabil de spargere a unei roți, nu vei fi lovit direct. Când șlefuiți, țineți piesa de prelucrat ferm și constant, aplicați un contact ușor cu suprafața roții și mișcați-o uniform. Lovirea puternică a piesei de prelucrat de roată este strict interzisă. Nu folosiți niciodată partea laterală a discului de șlefuit pentru șlefuire decât dacă modelul specific permite acest lucru.
Păstrați zona de lucru uscată și curată. Modelele de 220 V trebuie să fie împământate în mod fiabil. Modelul 380V Vertical trebuie cablat de un electrician profesionist. Direcția de rotație a roților nu trebuie să fie niciodată îndreptată către cablurile de alimentare sau liniile de aer/gaz. Așezați modelul Benchtop pe un banc de lucru stabil și fixați modelul Vertical pe podea folosind șuruburi de ancorare.
Când cele două roți de șlefuit s-au uzat până la un punct în care diferența lor de diametru depășește 10%, acestea trebuie înlocuite simultan pentru a menține echilibrul simetric. Păstrați roțile de șlefuit într-un loc uscat pentru a preveni absorbția umidității. Anual, aplicați unsoare rezistentă la temperaturi înalte pe cutia de viteze. Verificați în mod regulat lungimea periei de cărbune și curățați fantele de ventilație de pe carcasă.